在設計鋼制彎管翅片管散熱器時，在基管和翅片翻邊間存在接觸熱阻，相對于總換熱熱阻而言，此接觸熱阻的影響可忽略，但在一些特別的情況下就不能忽視，如機械脹管的管翅式換熱器上接觸熱阻不能忽視，這種換熱器一般用在低壓情況，如空調工業和增壓發動機中對吸入空氣進行冷卻的換熱器。在換熱器的裝配過程中，初始的干擾、接觸面對較軟材料的顯微硬度、接觸面積和接觸壓力都是決定接觸熱阻的參量。

選擇正確的脹芯尺寸可優化接觸面的接觸程度。在過去的三十年，研究者們已經研發出測量接觸熱阻的正確實驗方法。其中的一個由Nho等描述的在真空環境中測量接觸阻力的實驗。在一個典型的實驗中，他們發現管子和翅片間接觸熱阻是真空環境中總阻力的17.6%--31.5%。

靠張力緊纏在圓管上的翅片。圓形翅片管一般是將鋁制翅片利用張力緊纏繞在鋼管上，接觸熱阻隨著工作溫度迅速增大，所以在使用圓形環狀翅管時，操作溫度限制在100℃以下，否則張力將會減少，導致翅片松動，這是因為鋁有較高的熱膨脹性。

整體軋制的翅片管。對于整體軋制的翅片管，無論溫度和壓力多大，均不涉及到在翅片和管子結合處的熱傳遞熱阻和管完整度的問題。然而對某些幾何結構翅片管只有通過脹管工藝才能達到。

總之，鋼制彎管翅片管散熱器的接觸熱阻與溫度及翅片的加工工藝有關。

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